Najvyššia zaznamenaná rýchlosť cyklistiky, aká bola kedy zaznamenaná, je 183,9 míľ za hodinu, nastavená Denise Mueller-Korenek v roku 2018. Kredit na obrázku: chee gin tan / E + / GettyImages
Cyklistika zažíva počas pandémie COVID-19 trochu renesancie, pretože mnoho ľudí považuje bezpečnejšie spôsoby dopravy ako autobusy a vlaky.
V skutočnosti sa odhaduje, že globálny trh s bicyklami do roku 2027 vzrastie na 34,6 miliárd dolárov, podľa správy spoločnosti Global Industry Analysts, Inc. z prieskumu trhu z júla 2020.
Ale koľko ľudí v týchto dňoch jazdí na bicykli v USA a na celom svete? Aké sú najobľúbenejšie typy bicyklov? A aké časté sú cyklistické nehody? Pokračujte v posúvaní, aby ste sa dozvedeli všetky tieto štatistické údaje o cyklistike a ďalšie.
Globálna štatistika cyklistiky
Cyklistika je pomerne lacná činnosť a spôsob dopravy, takže nie je prekvapením, že je populárna po celom svete. Štatistiky cyklistiky v skutočnosti ukazujú, že cyklistika sa stala populárnym spôsobom dochádzania a vybavovania, čo má zmysel, pretože je spoľahlivá a niekedy aj najrýchlejšia cesta okolo.
- Podľa správy Sport Data Sport z roku 2020 cyklisti globálne zaznamenali v roku 2020 na Stave 8,1 miliárd míľ s prevýšením 400 miliárd stôp.
- 42% domácností na celom svete vlastní aspoň jeden bicykel – to je viac ako 580 miliónov bicyklov na celom svete, uvádza sa v štúdii Journal of Transport & Health z decembra 2015.
- Podľa správy Inštitútu pre dopravu a rozvojovú politiku (ITDP) z roku 2014 je asi 7% mestských ciest po celom svete absolvovaných s bicyklom.
- Podľa environmentálneho programu OSN (OSN) sa až 60% všetkých mestských výletov uskutočňuje na bicykloch v čínskych mestách.
- Podľa Svetového ekonomického fóra (WEF) sa po celom svete používajú 2 miliardy (alebo viac) bicyklov a do roku 2050 by sa ich počet mohol zvýšiť na 5 miliárd.
- Podľa WEF má Holandsko najviac bicyklov na obyvateľa na svete.
- Podľa WEF 52% obyvateľov Kodane, ktorý je považovaný za mesto najpriaznivejšie pre bicykle na svete, používa na dochádzanie na bicykli.
Štatistika cyklistiky a životného prostredia
Image Credit: morefit.eu Creative
Aj keď jazda na bicykli pravdepodobne nie je rýchlejšia ako jazda autom (samozrejme, pokiaľ nie ste uviaznutí v premávke), je to určite cenovo výhodnejšia alternatíva k životnému prostrediu.
Doprava z automobilov, nákladných automobilov a vlakov predstavuje 28 percent emisií skleníkových plynov v USA, čo z nej robí najväčší príspevok, tvrdí Agentúra na ochranu životného prostredia (EPA), ale pretože bicykle nevyžadujú fosílne palivo, neuvoľňujú sa zďaleka rovnako skleníkových plynov do atmosféry.
- Výmena auta za bicykel podľa programu OSN pre životné prostredie ušetrí asi 150 gramov oxidu uhličitého (CO2) na kilometer (to je asi 240 gramov CO2 na míľu).
- Podľa EPA auto emituje asi 8 887 gramov CO2 na galón benzínu. Typické auto každý rok uvoľní asi 4,6 tony oxidu uhličitého. Bicyklovanie by podľa neziskovej asociácie Adventure Cycling mohlo ušetriť 6 až 14 miliónov ton CO2.
- Podľa asociácie Adventure Cycling Association by jazda na bicykli mohla ročne ušetriť 700 až 1,6 miliárd galónov paliva.
- 20% nárast cyklistiky po celom svete by podľa ITDP mohol do roku 2050 znížiť emisie CO2 spôsobené mestským cestovaním o takmer 11%.
- Systémy zdieľania bicyklov v 8 mestách v USA znížili ročné emisie CO2 medzi 41 a 5 417 tonami, uvádza sa v štúdii z Zdroje, ochrana a recyklácia z februára 2020.
Štatistika nehôd na bicykli
Aj keď môžu byť štatistiky bezpečnosti bicykla trochu alarmujúce, znalosť toho, ako k nehodám môže dôjsť, vám môže pomôcť zostať v bezpečí za riadidlami. Vždy noste prilbu, jazdte na bicykli, ktorý vám vyhovuje, jazdite s hustou premávkou, dodržiavajte pravidlá cestnej premávky a pokiaľ je to možné, jazdite aj cez deň, a to podľa Národnej správy bezpečnosti cestnej premávky (NHTSA).
- Podľa poisťovacieho inštitútu pre bezpečnosť na diaľnici sú 2% z celkových úmrtí autonehod v USA cyklisti. Pri väčšine smrteľných nehôd došlo u cyklistov k poraneniu hlavy, a preto je nosenie prilby rozhodujúce.
- Podľa správy o nehode motorových vozidiel z roku 2018 od amerického ministerstva dopravy (DOT) zahynulo v roku 2018 pri dopravných nehodách asi 857 cyklistov (posledný rok, z ktorého sú údaje k dispozícii).
- Podľa DOT sa v roku 2018 stalo o 51 viac úmrtí na bicykloch ako v roku 2017 (pri ktorých bolo celkovo 806 úmrtí).
- Podľa NHTSA sa približne 79% smrteľných nehôd bicyklov a automobilov v roku 2018 stalo v mestských oblastiach.
- Miera úmrtnosti mužov bola podľa NHTSA asi 7-krát vyššia na milión ľudí.
- Miera úrazu mužov bola v roku 2018 podľa NHTSA asi 5-krát vyššia na milión ľudí.
- Podľa NHTSA asi 37% všetkých smrteľných nehôd v roku 2018 malo súvislosť s požitím alkoholu vodičom auta alebo cyklistom.
- Podľa Národného výboru pre bezpečnosť dopravy došlo k 25% úmrtí cyklistov, keď sa vodiči pokúsili predbiehať cyklistické pruhy medzi križovatkami.
- Podľa Kráľovskej spoločnosti pre prevenciu nehôd sa závažnosť zranenia cyklistu pri nehode zvyšuje so zvyšovaním povolenej rýchlosti.
- Podľa štúdie z Prevencie úrazov z októbra 2019 je pri úrazoch spojených s elektrobicyklami 3x vyššia pravdepodobnosť kolízie s chodcom ako s iným bicyklom alebo skútrom.
Štatistika cyklistických prilieb
Image Credit: morefit.eu Creative
Jedným z jednoduchých spôsobov, ako znížiť závažnosť poranenia pri jazde na bicykli, je nasadenie prilby. Štatistiky cyklistickej bezpečnosti napriek tomu naznačujú, že motorkári nenosia prilby dostatočne často. Podľa štúdie z januára Brain Injury zo 76 032 cyklistov so zraneniami hlavy alebo krku, ktorí sa zúčastnili prieskumu v databáze National Trauma Data Bank z rokov 2002 – 2012, malo helmu iba 22 percent. Než helmu necháte doma, dobre si to rozmyslite.
- Podľa štúdie Brain Injury iba 21% mužov, ktorí utrpeli poranenie hlavy alebo krku, malo pri bicyklovaní prilbu.
- Výskum tiež zistil, že iba 28% žien, ktoré pri bicyklovaní zažili poranenie hlavy alebo krku, nosilo prilbu.
- Iba 12% detí mladších ako 17 rokov, ktoré pri bicyklovaní utrpeli poranenie hlavy alebo krku, malo na hlave prilbu.
- Len asi 6% cyklistov čiernej pleti malo na bicykli prilbu.
- Iba asi 7,6% hispánskych cyklistov malo pri bicyklovaní prilbu.
- Nosenie prilby pri jazde na bicykli môže podľa Virginského polytechnického inštitútu a Štátnej univerzity znížiť riziko poranenia hlavy o viac ako 50%.
- Iba 29% dospelých a 42% detí, ktoré sa zúčastnili prieskumu v správe Centers for Disease Control and Prevention (CDC) z roku 2012, malo vždy na bicykli prilbu, podľa štúdie z decembra 2016 v Journal of Safety Research .
Štatistika bicyklov podľa pohlavia
V minulosti bola cyklistika športom, v ktorom dominovali ľudia, ktorí boli pri narodení pridelení k mužom, pričom podľa údajov z prieskumu National Household Travel Survey tvorili ľudia s narodením ako ženy pri narodení iba asi 24% všetkých výletov na bicykli v USA v roku 2009. (Výskum v tejto oblasti kategorizuje ľudí ako mužov a ženy.) Muži historicky cestovali v priemere o 10 kilometrov viac ako ženy. Ale dnes sa priepasť medzi cyklistami medzi mužmi a ženami zmenšuje.
- Podľa prieskumu, ktorý uskutočnila nadácia PeopleforBikes Foundation, zo 104 miliónov ľudí, ktorí v roku 2014 jazdili na bicykli, bolo 43% žien a asi 57% mužov.
- 95% žien v prieskume PeopleforBikes uviedlo, že bicyklujú iba na rekreačné a spoločenské aktivity, nie na prepravu.
- Podľa správy Ligy amerických cyklistov (LAB) z augusta 2013 je 66% amerických žien presvedčených, že ich komunita by sa zlepšila, keby bola cyklistika bezpečnejšou činnosťou.
- Podľa správy LAB je 60% majiteľov bicyklov vo veku od 17 do 28 rokov ženy.
- 44% žien, ktoré sa zúčastnili prieskumu nadácie PeopleforBikes Foundation, uviedlo, že sa obávajú, že ich na bicykli zrazí auto. Rovnaký strach vyjadrilo iba 49% mužov.
- Podľa LAB viac ako 40% žien v dvojčlenných domácnostiach s malými deťmi zahŕňa dochádzanie za prácou do práce.
- 6% žien v USA tvrdí, že im vyhovuje jazda na všetkých cestách s premávkou, oproti 13% mužov, tvrdí LAB.
- 58% žien v USA sa cíti veľmi sebavedome pri jazde na bicykli, zatiaľ čo 81% mužov sa cíti pri jazde veľmi sebavedome, tvrdí LAB.
- Podľa LAB 66% žien absolvuje dvakrát viac výletov na odovzdanie a vyzdvihnutie svojich detí ako ich mužskí partneri.
Štatistika bicyklov podľa etnického pôvodu a rasy
Image Credit: morefit.eu Creative
Na začiatku 2000-tych rokov svet cyklistiky zaznamenal nárast rasovej a etnickej rozmanitosti, pretože viac menšinových skupín začalo jazdiť na rekreačné aj dopravné účely.
- V rokoch 2001 až 2009:
- Percento výletov na bicykloch medzi Afroameričanmi sa podľa LAB zvýšilo o 100%. (Správa kategorizovala ľudí ako afroameričanov, ázijských Američanov, hispáncov a bielych.)
- Percento výletov na bicykloch medzi ázijskými Američanmi vzrástlo o 80%.
- Percento výletov na bicykloch medzi Hispáncami vzrástlo o 50%.
- Podľa prieskumu Nadácie PeopleforBikes z roku 2016 vlastní približne 49% bielych domácností v USA jeden alebo viac pracovných bicyklov.
- Približne 42% čiernych domácností v USA vlastní jedno alebo viac pracovných bicyklov.
- Približne 63% latinskoamerických domácností v USA vlastní jeden alebo viac pracovných bicyklov.
- Asi 58% bielych cyklistov v USA jazdí iba na rekreačné účely, vyplýva z prieskumu PeopleforBikes.
- Asi 51% čiernych cyklistov v USA jazdí iba na rekreáciu.
- Asi 52% latino cyklistov v USA jazdí iba na rekreáciu.
- Spomedzi amerických cyklistov, ktorí jazdia iba na účely dopravy, jazdili najčastejšie čierni cyklisti.
Podporujte rozmanitosť v cyklistike pomocou týchto skupín
- Čierne dievčatá jazdia na bicykli
- Základný tábor melanín
- Všetci horskí bratia
Štatistika rýchlosti bicykla
Rôzne typy bicyklov majú rôzne stupne a rýchlosti pre rôzne ciele. Ale pochopenie všeobecných trendov a predpisov o rýchlosti v cyklistike vo vašej oblasti môže pomôcť predchádzať nehodám a úrazom a zaistiť vašu bezpečnosť na ceste a na určených cyklistických chodníkoch.
- Priemerná rýchlosť bicykla na cyklistických chodníkoch sa všeobecne pohybuje medzi 12,5 km / h a 26,5 km / h (alebo 7,7 mph až 16,4 mph), podľa švédskej štúdie zo septembra 2019 v rámci prevencie dopravných nehôd .
- Podľa štúdie z júla 2020 v časopise Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board prítomnosť cyklistov na ceste všeobecne nepodnecuje vodičov automobilov, aby spomalili na mestských cestách bez cyklotrás. .
- Najvyššia zaznamenaná rýchlosť bicykla, aká bola kedy zaznamenaná, je 183,9 km / h, podľa denníka Guinness World Records stanovila Denise Mueller-Korenek v roku 2018.
Profesionálna štatistika cyklistiky
Cyklistika je jedným z najoslavovanejších športov na svete. Pohľad na profesionálne cyklistické záznamy vás môže inšpirovať pri zdokonaľovaní vašej vlastnej cyklistickej hry a poskytnúť vám širšiu perspektívu toho, čo je možné.
Národné cyklistické rekordy mužov
- James Mellen je podľa USA Cycling držiteľom národného rekordu v behu na 200 m (kde môžu cyklisti jazdiť so svojimi bicyklami, na rozdiel od štartu v stoji) na 9 598 s.
- Aaron Miller je držiteľom národného rekordu v lietaní na 250 metrov s časom 12,642 sekundy.
- Ethan Boyes je držiteľom národného rekordu v lietaní na 500 metrov s 26,461 sekundami.
- David Espinoza je držiteľom národného rekordu v stoji na 250 m na 17,659 s.
- Eric Young je držiteľom národného rekordu v stoji na 1 000 m na 59,563 s.
- Ashton Lambie je držiteľom národného rekordu v behu na 4 000 m v stoji o 4:05 minúty.
- Tom Zirbel je držiteľom národného 1-hodinového rekordu v stoji so vzdialenosťou 53,037 km.
Národné cyklistické rekordy žien
- Madalyn Godbyová je držiteľom národného rekordu v lietaní na 200 metrov s časom 10,555 sekundy.
- Jennifer Valente je držiteľkou národného rekordu na 250 metrov s letovým štartom na 13,794 s.
- Jennie Reedová je držiteľkou národného rekordu v lietaní na 500 metrov na 29,662 sekundy.
- Madalyn Godbyová je držiteľom národného rekordu v behu na 250 m na 19,416 s.
- Mandy Marquardtová drží národný rekord v behu na 500 metrov v stoji na 34,46 sekundy.
- Mandy Marquardtová je držiteľkou národného rekordu v stoji na 1 km o 1:08 minúty.
- Chloe Dygertová je držiteľkou národného rekordu v stoji na 1 km o 3:16 minúty.
- Evelyn Stevensová je držiteľkou národného 1-hodinového štartového rekordu v stoji so vzdialenosťou 47,980 km.
- Odhaduje sa, že Peter Sagan, najlepšie zarábajúci profi cyklista tímu Bora-Hansgrohe, zarobil podľa organizácie Pro Cycling UK v roku 2020 asi 5 miliónov eur (asi 6 miliónov dolárov).
- Podľa oficiálneho webu Tour de France je tímom a jazdcom na Tour de France pridelených asi 2,3 milióna eur.
- Trasa Tour de France 2021 je podľa webovej stránky Tour de France 3 383 km (alebo 2 102 míľ).
- Víťaz klasifikácie jednotlivcov na Tour de France vyhráva cenu vo výške 500 000 dolárov.
- Daniel Teklehaimanot bol podľa organizácie Union Cycliste Internationale prvým športovcom v subsaharskej Afrike, ktorý v roku 2015 obliekal dres najlepšieho horolezca na Tour de France.
- Nicholas Paul sa stal mužským svetovým rekordérom letmého štartu na 200 m v roku 2019 a podľa Guinnessových svetových rekordov skončil na panamerických majstrovstvách v dráhe v cyklistike v Bolívii za 9 100 sekúnd.
- Kelsey Mitchell sa stala ženskou držiteľkou svetového rekordu v behu na 200 metrov v roku 2019 a podľa Guinnessových svetových rekordov skončila na Panamerických majstrovstvách v dráhovej cyklistike v Bolívii za 10,154 sekundy.
Štatistika dochádzania na bicykli
Myšlienka pracovať na bicykli je pre ľudí stále relatívne nová. Ale keďže sa zmena podnebia stáva väčším záujmom a uprostred obáv z COVID-19, nedávne cyklistické štatistiky predpovedajú viac cyklistov na cestách, či už ide o dochádzanie alebo rekreáciu.
- Asi 870 000 ľudí v USA dochádza za prácou na bicykli – to je podľa amerického úradu pre sčítanie ľudu 0,6% všetkých pracovníkov v krajine.
- Podľa údajov Úradu pre sčítanie ľudu sa do práce na bicykli dostane 1,1% dochádzajúcich z veľkých miest.
- Mimo metropolitných oblastí iba 0,3% pracovníkov dochádza na bicykli.
- 1% pracovníkov vo veku od 16 do 24 rokov používa svoj bicykel na cestu do práce.
- 0,7% pracovníkov vo veku od 25 do 44 rokov dochádza do práce na bicykli.
- Iba 0,4% pracovníkov vo veku nad 45 rokov sa dostane do práce na bicykli.
Štatistika zdravia na bicykli
Aj keď jazda na bicykli má svoje riziká, má tiež viac ako niekoľko zdravotných výhod, ktoré z neho robia vynikajúcu formu cvičenia. Avšak vaša intenzita bicyklovania (nie trvanie) má najväčší vplyv na vaše zdravie.
- Podľa štúdie z februára 2011, ktorá sa uskutočnila v časopise European Journal of Preventative Cardiology. “, Intenzívna cyklistika súvisí s dlhšou dĺžkou života.
- Muži v štúdii, ktorí najrýchlejšie bicyklovali, žili asi o 5,3 roka dlhšie ako muži s nízkou intenzitou bicyklovania, zatiaľ čo ženy, ktoré bicyklovali rýchlym tempom, žili asi o 3,9 roka dlhšie ako ženy, ktoré jazdili najpomalšie.
- Muži, ktorí jazdili na bicykli s priemernou intenzitou, žili asi o 2,9 roka dlhšie ako muži s nízkou intenzitou bicyklovania, zatiaľ čo ženy, ktoré jazdili na bicykli priemernou rýchlosťou, žili asi o 2,2 roka dlhšie ako ženy, ktoré jazdili najpomalšie.
- Bicyklovanie do práce je spojené s nižším rizikom koronárnych srdcových chorôb, obezity a cukrovky typu 2 u dospelých stredného veku, ktorí cestujú na bicykli, uvádza kohortná štúdia z novembra 2016 publikovaná v Circulation .
Štatistika jazdných pruhov pre bicykle
Dostupnosť vyhradených cyklistických pruhov ovplyvňuje celkovú bezpečnosť cyklistiky v konkrétnej oblasti. Výber trás s cyklotrasami alebo pruhmi vám môže pomôcť zaistiť bezpečnosť na cestách.
- Rušné ulice s oddelenými vyhradenými cyklistickými cestami majú najnižšie riziko úrazu, vyplýva zo štúdie z American Journal of Public Health z decembra 2012.
- Podľa vyššie uvedenej štúdie je riziko zranenia na rušných uliciach nižšie, ak na ceste neparkujú žiadne autá.
- Podľa Úradu pre štatistiku dopravy v USA (BTS) má asi 25% populácie USA prístup k cyklistickým cestám alebo cestám v oblastiach, kde žijú alebo jazdia.
- Percento cyklistov, ktorí sa necítia bezpečne na bicykli, kleslo o 10% v oblastiach, kde sú k dispozícii cyklotrasy alebo cesty, podľa národného prieskumu z roku 2002, ktorý uskutočnilo BTS 9 966 ľudí.
- Podľa prieskumu sa percento cyklistov, ktorí sa necítia bezpečne, zvýšilo približne o 17%, keď nie sú k dispozícii cyklotrasy a pruhy.
- Viac ako 50% amerických žien tvrdí, že viac cyklotrás a cyklistických chodníkov by podľa LAB podporilo viac cyklistiky.
Najlepšie značky bicyklov
Časopis Bicycling , popredná publikácia v oblasti cyklistiky, označuje bicykle týchto 10 značiek (uvádzaných v abecednom poradí) medzi svojimi najlepšími bicyklami roku 2020:
- Cannondale
- Kaňon
- Obor
- Jamis
- Liv
- Mozaika
- Orbea
- Pinarello
- Špecializovaný
- Trek